De Hamer levert rioolbuizen en putten voor Eindhovense fietstunnel

Voor de aanleg van een voetgangers- en fietserstunnel aan de Limburglaan in Eindhoven leverde De Hamer 220 meter rioolbuizen en vijf grote rioolputten. In opdracht van aannemer BESIX Infra Nederland B.V. leverde De Hamer de betonproducten voor de omlegging van een stamriool dat moest wijken voor de nieuwe tunnel. De gemeente Eindhoven is opdrachtgever van het project.

Projectleider realisatie Helmut Schulte van de gemeente Eindhoven geeft een inkijkje in het project en de rol van De Hamer en Romein. Parallel aan de Limburglaan loopt een stamriool met een doorsnede van 1,50 meter. Die lag in de weg voor de aanleg van de tunnel. “Die hebben we keurig omgelegd, om de toerit van de tunnel heen”, zegt Schulte.

De Hamer leverde dus voor ruim 200 meter aan rioolbuizen en vijf grote rioolputten. Om de doorstroming te garanderen, werden betonnen buizen met een doorsnede van 1,80 meter gebruikt.

Pizzapunten

De aanleg van de tunnel hangt samen met de plannen voor het terugdringen van het verkeer in het Eindhovense centrum. “De stad wordt opgedeeld in vier pizzapunten. Het is niet mogelijk om van het ene deel naar het andere te komen.” Dat zorgt in het centrum voor minder verkeer, maar de druk op de aan- en afvoerwegen en de rondweg wordt juist groter.

Daarvoor is het belangrijk dat de doorstroming op de aan- en afvoerwegen en de rondweg, zoals de Limburglaan, groter wordt. Het weghalen van kruisingen met verkeerslichten helpt daarbij. En dat is ook precies de gedachte achter de aanleg van de tunnel. Die moet uiteindelijk de oversteek een stukje verderop gaan vervangen.

Samenwerking

Het werk begon in maart 2026 met de aanleg van een van de toeritten. In de zomer ging de Limburglaan drie weken dicht voor de plaatsing van de dichte tunnelelementen door Romein. “Dat was ruim voldoende. Romein had tien dagen nodig voor de montage, daarna kon de aannemer aan de slag.” Ook de andere toerit heeft inmiddels de definitieve vorm gekregen. Momenteel zijn er wat afrondende werkzaamheden.

De tunnel is op het laagste punt maximaal 6,75 meter breed. Daarvan is 1,80 meter bestemd voor een voetpad en de rest voor een dubbelzijdig fietspad en wat bufferruimte tussen fietspad en wand. “Fietsers moeten wat extra ruimte hebben om te voorkomen dat stuur of trapper tegen de tunnelwand komen”, zegt Schulte. De tunnel heeft een totale lengte van 150 meter. Daarvan is 60 meter overdekt.

Regenwater opvangen

Naast de tunnel zit ook een pompkelder die is gemaakt door Romein Beton. Helmut Schulte: “Als het heel hard gaat regenen, mag de tunnel niet vollopen met water. De kelder kan het water van een heel hevige bui opvangen en vervolgens wegpompen naar de Gender. We kunnen er een bui van 61 millimeter regenwater per uur mee opvangen.”

Het sluitstuk van het werk wordt verzorgd door graffiti-artiest Sam Billen. Die gaat een kunstwerk maken van 744 vierkante meter, beschermd door een coating die ongewild verfspuiten door ongevraagde graffiti-artiesten moeilijk moet maken. “Hij heeft een ontwerp gemaakt waarin het groen van het Genderpark en het water van de beek de Gender terugkomen.”

Meer projecten

Met de plannen voor het autoluwer maken van de Eindhovense binnenstad zitten er de komende jaren nog veel meer projecten in de pen. Ook op wegen rond het centrum zullen hindernissen als oversteekplekken worden vervangen door voetgangers- en fietserstunnels.

“Er komt nog heel veel werk aan”, zegt Schulte. “Het is goed om dat ook samen met de aannemer en de leverancier van de elementen goed voor te bereiden. Dat heeft echt een meerwaarde, zo is ook bij dit project weer gebleken. Er zit veel knowhow bij Romein en De Hamer.”

Aannemer: BESIX Infra Nederland B.V.
Ordernummer De Hamer: VOR308164